日本沿海フェリー しれとこ丸/えりも丸 復刻2007 01 08

日本沿海フェリー　しれとこ丸/えりも丸　復刻2007 01 08

　
　
　
　日本沿海フェリー　しれとこ丸
　
　
　
日本沿海フェリー しれとこ丸/えりも丸　その１
DATE: 01/08/2007 03:48:28
　
しれとこ丸 / えりも丸の船室定員
特等：１８名
A寝台：１２２名
B寝台：１０８名
２等：４３３名　　計６８１名

公室設備：ラウンジ(船首展望)　レストラン　グリル　
　　　　　ダンスホール＆喫茶バー　ゲームコーナー　カードルーム　

長距離フェリーでは数少ない金指造船所 (静岡県) の製品。
さっぽろ丸と異なりバウバイザーを設置していない。
並列ファンネルが中央部に寄っている。
遊歩甲板が操舵室前に回りこんで全通していたが、ここに人が立つとラウンジの展望を遮ることになった。

ファンネル塗装は所謂 「オレンジファンネル」 で、社章は入っていない。
ファンネルマークに社章が入るのは、第２世代塗装になってからのこと。

第１世代塗装は両舷に 「日本沿海フェリー」 の赤文字が入る。
船主旗デザインは第２世代塗装のファンネルマークに同じ。
この船主旗は日本沿海フェリーの 「N」 を 「F」 に入れ替えたものがフジフェリー、「K」 に入れ替えたものが九州急行フェリーと、商船三井系列ということから統一されていた。
　
　
　
日本沿海フェリー しれとこ丸/えりも丸　その２
DATE: 01/09/2007 05:26:35
　
東京発苫小牧行きが 「日本沿海フェリー」、名古屋発苫小牧行きが 「太平洋沿海フェリー」、単に沿海フェリーとしたことで両社の取り違いも稀にはあったようだ。

苫小牧港での使用バースは旅客貨物共に第１バース、早朝０６：４５着でターミナル建屋までの長い通路を延々と歩かねばならず、冬場は厳しかったものだ。
第２バースには０６：３０、八戸からの 「びなす」(初代) が到着したばかり、ダークグリーン単色塗りで、まだレインボーカラーは登場以前のこと。
青函連絡船を真似てかどうか、各船ごとに塗色を変えていた。

やがて 「とまこまい丸」 が他の貨物フェリー２船と異なる時間帯で運航されるようになる。
　【下り】　東京発２３：３０　苫小牧着翌々日０６：４５
　【上り】　苫小牧発１１：４５　東京着翌日１９：００
旅客フェリーとまったく同一ダイヤだった。

「とうきょう丸」(日本沿海/川近 共有) 「ほっかいどう丸」(川近) のダイヤは
　【下り】東京発１４：５０　苫小牧着翌日２０：１５
　【上り】苫小牧発００：１５　東京着翌日０７：３０

旅客＆貨物が同一ダイヤで運航しては、使用バースが重複するのではという疑問が起こるが、東京航路の旅客フェリーが２便/３日である為、この運航が無い日に 「とまこまい丸」 が旅客ダイヤで運航したので問題なし。



船名 ： しれとこ丸
総トン数 ： ７，８６１トン
船体寸法 ： 全長１５３．５ｍ　型幅２２．８ｍ　型深８．０ｍ
主機関 ： ディーゼル　１００００PS×２基　２軸
航海速力 ： ２０．３ノット
船客定員 ： ７３７名
竣工 ： １９７２年(昭和４７年) ４月
建造所 ： 金指造船所　現 ㈱カナサシ重工
　
航路 ： 東京～苫小牧
同型船 ： えりも丸(初代)　(7845屯 昭和47年7月 金指造船所)