長距離フェリー年表船社別 新日本海フェリー㈱篇 復刻2007 01 02

長距離フェリー年表船社別　新日本海フェリー㈱篇　復刻2007 01 02




１９７０年(昭和４５年)
【８月】　小樽～敦賀～新潟航路開設
　　　　　1番船「すずらん丸」(９,０５３屯)就航　
　　　　　幸陽船渠

１９７２年(昭和４７年)
【５月】　小樽～敦賀～舞鶴航路
　　　　　２番船「フェリーはまなす」(９,８７５屯)就航
　　　　　幸陽船渠

１９７３年(昭和４８年)
【７月】　小樽～敦賀～舞鶴航路　
　　　　　３番船「フェリーあかしあ」(１１,２１０屯) 就航
　　　　　神田造船所

１９７４年(昭和４９年)
【１１月】　東九フェリー㈱から「フェリーとね」(８,１９０屯)
　　　　　　傭船　後に取得

１９７５年(昭和５０年)
【１１月】　東九フェリー㈱から「フェリーとね」
　　　　　　「フェリーてんりゅう」取得
　　　　　　「フェリーしらゆり」「フェリーすずらん」に改名

　　　　　　「すずらん丸」東九フェリー㈱に譲渡

　　　　　　舞鶴～小樽航路　敦賀～小樽航路　に分割

１９７７年(昭和５２年)
【５月】　新潟～小樽航路開設　「フェリーライラック」就航
　　　　　東九フェリー㈱から「フェリー伊豆」(すずらん丸)を
　　　　　取得して「フェリーライラック」に改名

１９７９年(昭和５４年)
【５月】　敦賀～小樽航路「ニューすずらん」(１６,２５０屯)就航
　　　　　幸陽船渠

　　　　　「フェリーライラック」係船　
　　　　　※西日本汽船㈱に売却「ゆうとぴあ」に

【７月】　敦賀～小樽航路「ニューゆうかり」(１６,２３９屯)就航
　　　　　幸陽船渠

１９８０年(昭和５５年)
【２月】　「フェリーしらゆり」新潟～小樽航路に転配

１９８４年(昭和５９年)
【７月】　舞鶴～小樽航路
　　　　　「フェリーらいらっく」(１８,２６８屯) 就航
　　　　　石川島播磨相生

　　　　　「フェリーはまなす」新潟～小樽航路に転配
　　　　　「フェリーすずらん」係船

１９８７年(昭和６２年)
【３月】　新潟～小樽航路
　　　　　「ニューはまなす」(１７,２６１屯) 就航
　　　　　石川島播磨相生　「フェリーはまなす」係船

【４月】　新潟～小樽航路
　　　　　「ニューしらゆり」(１７,２６１屯) 就航
　　　　　石川島播磨相生　「フェリーしらゆり」係船

１９８８年(昭和６３年)
【７月　】舞鶴～小樽航路
　　　　　「ニューあかしあ」(１９,７５０屯)就航
　　　　　石川島播磨呉１　「フェリーあかしあ」係船

１９９２年(平成４年)
【４月】　敦賀～小樽航路　新潟寄港開始

【９月】　舞鶴～小樽航路　
　　　　　「フェリーらべんだあ」(１９,９０４屯)就航
　　　　　石川島播磨

１９９４年(平成６年)
【４月】　新潟～小樽航路　
　　　　　「フェリーあざれあ」(２０,５５８屯)就航
　　　　　石川島播磨

【７月】　新潟～小樽航路
　　　　　「フェリーしらかば」(２０,５５５屯)就航
　　　　　石川島播磨

　　　　　「ニューはまなす」舞鶴～小樽航路転配

１９９６年(平成８年)
【６月】　敦賀～小樽航路に高速フェリー就航
　　　　　「すずらん」(１７,３４５屯)石川島播磨
　　　　　「すいせん」(１７,３２９屯) 石川島播磨

２００２年(平成１４年)
【４月】　新潟～小樽航路　
　　　　　「らいらっく」(１８,２２５屯)就航
　　　　　アイエイチアイマリンユナイテッド横浜

２００３年(平成１５年)
【２月】　新潟～小樽航路　
　　　　　「ゆうかり」(１８,２２５屯)就航
　　　　　アイエイチアイマリンユナイテッド横浜

２００４年(平成１６年)
【７月】　舞鶴～小樽航路　高速フェリー就航
　　　　　「はまなす」(１６,８１０屯)　三菱長崎
　　　　　「あかしあ」(１６,８１０屯)　三菱長崎