長距離フェリー年表船社別 名門大洋フェリー㈱篇 復刻2007 01 07

長距離フェリー年表船社別　名門大洋フェリー㈱篇　復刻2007 01 07



１９７２年(昭和４７年)
【５月】　名門カーフェリー㈱　四日市～新門司航路開設
　　　　　１番船「フェリーかしい」(６,４９６屯) 就航
　　　　　林兼下関

【７月】　四日市～新門司航路
　　　　　２番船「フェリーあつた」(６,４９０屯) 就航
　　　　　林兼下関

【１０月】　四日市～新門司航路を名古屋まで延伸
　　　　　　名古屋～四日市～新門司航路に変更　

１９７３年(昭和４８年)
【４月】　名門カーフェリー㈱　大阪～新門司航路開設
　　　　　１番船「フェリーすみよし」(７,２７０屯) 就航
　　　　　尾道造船

　　　　　大洋フェリー㈱　大阪～苅田航路開設
　　　　　１番船「おりおん」(７,１７４屯) 就航
　　　　　林兼下関

【６月】　名門カーフェリー㈱　大阪～新門司航路
　　　　　２番船「フェリーはこざき」(７,２６７屯) 就航
　　　　　尾道造船

【７月】　大洋フェリー㈱大阪～苅田航路
　　　　　２番船「ぺがさす」(７,１６７屯) 就航
　　　　　林兼下関

１９７６年(昭和５１年)
【４月】　名古屋～新門司航路休止
　　　　　「フェリーかしい」係船
　　　　　後 日本カーフェリー㈱に売却 (さいとばる)

　　　　　「フェリーあつた」係船
　　　　　※後 大阪～新門司航路配転　１９７９年海外売却

　　　　　大洋フェリー㈱　日本高速フェリー㈱より
　　　　　「さんふらわあ」「さんふらわあ２」を購入

１９７７年(昭和５２年)
【３月】　大洋フェリー㈱「おりおん」係船　
　　　　　
　　　　　大洋フェリー㈱「ぺがさす」係船

【５月】　大洋フェリー㈱「ぺがさす」
　　　　　九州急行フェリー㈱に売却　

１９７８年(昭和５３年)
【１１月】　大洋フェリー㈱「おりおん」フジフェリー㈱に傭船

１９８０年(昭和５５年)
【１２月】　大洋フェリー㈱係船中の「おりおん」
　　　　　　関西汽船㈱に売却　(フェリーにしき丸)

１９８４年(昭和５９年)
【１１月】　名門カーフェリー㈱と大洋フェリー㈱が
　　　　　　名門大洋フェリー㈱設立　(合併ではない)

　　　　　　名門大洋フェリー㈱　大阪～苅田航路を廃止
　　　　　　大阪～新門司航路に集約

【１２月】　大洋フェリー㈱「さんふらわあ」「さんふらわあ２」を
　　　　　　関西汽船㈱の「フェリーこがね丸」「フェリーにしき丸」と
　　　　　　船舶交換
　　　　　　「フェリーにしき丸」→(おりおん)　元の船名に復活
　　　　　　「フェリーこがね丸」→(ぺがさす)　元の船名に復活

　　　　　　名門大洋フェリー㈱は、名門カーフェリー㈱現物出資の
　　　　　　「フェリーはこざき」「フェリーすみよし」と
　　　　　　大洋フェリー㈱現物出資の「おりおん」「ぺがさす」の４隻で
　　　　　　大阪～新門司航路を１日２便体制で運航

１９８６年(昭和６１年)
【３月】　名門カーフェリー㈱と大洋フェリー㈱が対等合併
　　　　　名門大洋フェリー㈱となる
　　　　　既設名門大洋フェリー㈱を吸収

１９８９年(平成元年)
【１月】　「ニューぺがさす」(９,３５２屯) 就航 尾道造船　
　　　　　「ぺがさす」係船

【３月】　「ニューおりおん」(９,３６１屯)就航 尾道造船　
　　　　　「おりおん」係船

１９９２年(平成４年)
【１月】　「フェリーおおさか」(９,３０６屯) 就航
　　　　　「フェリーはこざき」係船　
　　　　　譲渡後(フェリーコスモ)

【４月】　航路愛称「シティライン」制定

　　　　　「フェリーきたきゅうしゅう」(９,３２７屯) 就航
　　　　　佐伯重工

　　　　　「ニューぺがさす」→「フェリーきょうと」に改名
　　　　　「ニューおりおん」→「フェリーふくおか」に改名
　
２００２年(平成１４年)
【９月】　「フェリーきょうと２」(９,７３１屯) 就航　
　　　　　三菱下関　「フェリーきょうと」係船
。
【１０月】　「フェリーふくおか２」(９,７３０屯) 就航　
　　　　　　三菱下関　「フェリーふくおか」係船