長距離フェリー年表船社別 オーシャン東九フェリー㈱篇 復刻2007 01 09

長距離フェリー年表船社別　オーシャン東九フェリー㈱篇　復刻2007 01 09



１９７２年(昭和４７年)
【７月】　千葉～徳島航路開設
　　　　　「かしおぺあ」(７,４５４屯) 就航　波止浜造船

【１０月】　「あるばとろす」(７,４８０屯) 就航　波止浜造船

１９７３年(昭和４８年)
【６月】　東九フェリー㈱東京～小倉航路開設
　　　　　１番船「フェリーとね」(８,１９０屯) 就航
　　　　　幸陽船渠

　　　　　東京のりば：晴海ふ頭
　　　　　小倉のりば：日明港　阪九フェリー㈱ 関九フェリー㈱と
　　　　　　　　　　　　　　　同じ場所

　　　　　※就航初便小倉発東京行きが遅延事故　
　　　　　　全国紙に謝罪広告掲載

【９月】　東九フェリー㈱東京～小倉航路開設
　　　　　２番船「フェリーてんりゅう」(８,２０８屯) 就航
　　　　　幸陽船渠

１９７５年(昭和５０年)
【１１月】　東九フェリー㈱「フェリーとね」「フェリーてんりゅう」を
　　　　　　新日本海フェリー㈱に売却
　　　　　　　「フェリーとね」→(フェリーしらゆり)
　　　　　　　「フェリーてんりゅう」→(フェリーすずらん)

　　　　　　東九フェリー㈱「すずらん丸」を新日本海フェリー㈱から取得
　　　　　　　「すずらん丸」→(フェリー伊豆)　

１９７６年(昭和５１年)
【２月】　オーシャンフェリー㈱と東九フェリー㈱が合併
　　　　　新社名オーシャン東九フェリー㈱
　　　　　　東京～徳島～小倉航路に　千葉～徳島航路は廃止
　　　　　
　　　　　「かしおぺあ」→「第三伊豆」
　　　　　「あるばとろす」→「第十一伊豆」にそれぞれ改名
　
　　　　　「すずらん丸」東京～小倉 直行便に　１便/４日
　　　　　「第三伊豆」「第十一伊豆」東京～徳島～小倉
　　　　　　　寄港便に　１便/２日

１９７７年(昭和５２年)
【５月】　「フェリー伊豆」を新日本海フェリー㈱に売却
　　　　　東京～小倉直行便廃止

１９９０年
【５月】　「まりも」近海郵船㈱より傭船
　　　　　東京～小倉航路に就航

１９９１年(平成３年)
【６月】　東京～徳島～小倉航路
　　　　　「おーしゃんいーすと」(１１,５２３屯) 就航　
　　　　　佐伯重工業
　　　　　「第三伊豆」係船

【９月】　東京～徳島～小倉航路
　　　　　「おーしゃんうえすと」(１１,５２２屯) 就航　
　　　　　佐伯重工業
　　　　　「第十一伊豆」係船

１９９５年(平成７年)
【２月】　九州側発着港を小倉から新門司に変更

１９９６年(平成８年)
【１０月】　東京～徳島～新門司航路　カジュアルフェリー
　　　　　　「おーしゃんさうす」(１１,１１４屯) 就航
　　　　　　尾道造船

【１１月】　東京～徳島～新門司航路　カジュアルフェリー
　　　　　　「おーしゃんのーす」(１１,１１４屯) 就航
　　　　　　尾道造船
　
　　　　　　「まりも」傭船解除