長距離フェリー年表船社別 ㈱ダイヤモンドフェリー篇 復刻2007 01 12

長距離フェリー年表船社別　㈱ダイヤモンドフェリー篇　復刻2007 01 12




１９６８年(昭和４３年)
【５月】　㈱ダイヤモンドフェリーの前身、九四阪神フェリー㈱設立
　　　　　　※1969年5月㈱ダイヤモンドフェリーに商号変更

１９７０年(昭和４５年)
【２月】　神戸～松山～大分航路　開設
　　　　　１番船「フェリーゴールド」(３,９８８屯) 就航　
　　　　　林兼下関
　　　　　競合する関西汽船の反対で一般徒歩客の取扱いなし

【３月】　２番船「フェリーパール」(４,０８４屯) 就航
　　　　　林兼下関

【１０月】　３番船「フェリールビー」(４,６１９屯) 就航
　　　　　　尾道造船

１９７３年(昭和４８年)
【５月】　神戸～松山～大分航路
　　　　　愛媛阪神フェリー㈱から「おくどうご」(４,４４０屯) 傭船
　　　　　　　※後取得
　　　　　高知重工

１９７６年(昭和５１年)
【２月】　神戸―松山―大分航路
　　　　　愛媛阪神フェリー㈱から「おくどうご２」(４,８５１屯) 傭船　
　　　　　　　※後購入
　　　　　高知重工
　　　　　
　　　　　「フェリールビー」予備船　　

１９８２年(昭和５７年)
【４月】　神戸～松山～大分航路　
　　　　　「おくどうご６」就航　
　　　　　元広島グリーンフェリー㈱「グリーンエース」(５,９５３屯)　
　　　　　来島ドックから傭船

　　　　　神戸～松山～大分航路　
　　　　　「おくどうご８」就航　
　　　　　元広島グリーンフェリー㈱「グリーンアーチ」(５,５５３屯)
　　　　　来島ドックから傭船

　　　　　「おくどうご」「おくどうご２」係船
　　　　　「フェリールビー」海外売却

１９８６年(昭和６１年)
【１０月】　神戸～松山～大分航路
　　　　　　「クイーンダイヤモンド」(８,８２２屯) 就航
　　　　　　来島どっく大西
　　　　　　「フェリーパール係船　　※後海外売却」

【１１月】　神戸～松山～大分航路
　　　　　　「フェリーダイヤモンド」(８,８２３屯) 就航
　　　　　　来島どっく大西
　
１９９０年(平成２年)
【７月】　神戸～松山～大分航路
　　　　　「ブルーダイヤモンド」(９,４４７屯) 就航
　　　　　新来島どっく　　　　
　　　　　「おくどうご６係船

１９９１年(平成３年)
【２月】　神戸～松山～大分航路
　　　　　「スターダイヤモンド」(９,４６３屯) 就航
　　　　　新来島どっく　　　　
　　　　　「おくどうご８係船

１９９５年(平成７年)
【１月】　阪神大震災により神戸六甲着岸施設破損の為
　　　　　一時的に大阪南港へ発着港を変更

１９９８年(平成１０年)
【４月】　愛媛阪神フェリー㈱との相互乗入れ開始で
　　　　　今治港寄港開始　
　　　　　神戸～今治～松山～大分航路に変更
　　　　　
２００３年(平成１５年)
【３月】　「クイーンダイヤモンド」海外売却

　　　　　関西汽船㈱と阪神～松山～別府/大分航路の
　　　　　共同運航を開始

２００５年(平成１７年)
【４月】　関西汽船㈱と営業部門の一元化
　　　　　共同営業センター「フェリーさんふらわあ」稼動

２００６年(平成１８年)
【１０月】　大分港ターミナルを５００ｍ東の
　　　　　　西大分地区フェリーターミナルに移転

２００７年(平成１９年)
【７月】　㈱ブルーハイウェイライン西日本と合併
　　　　　新商号　株式会社ダイヤモンドフェリー
　　　　　志布志航路の「さんふらわあさつま」
　　　　　　「さんふらわあきりしま」の船名と船体
　　　　　　塗装は、そのまま継続。

２００７年(平成１９年)
【１１月】　新造第１船 「さんふらわあごーるど」 就航 (１１,１７９屯)　
　　　　　　船体塗装さんふらわあ仕様　三菱下関
　　　　　　「フェリーダイヤモンド」代替船

２００８年(平成２０年)
【１月】　新造第２船 「さんふらわあぱーる」 就航 (１１,１７７屯)　
　　　　　船体塗装さんふらわあ仕様　三菱下関
　　　　　「ブルーダイヤモンド」代替船