郵船クルーズ 飛鳥Ⅱ 復刻2007 05 14

郵船クルーズ　飛鳥Ⅱ　復刻2007 05 14




飛鳥Ⅱ
　
　
船名 ： 飛鳥Ⅱ
旧船名 ： CRYSTAL HARMONY  ( クリスタルハーモニー )
総トン数 ： ５０，１４２屯　　　
主要寸法 ： 全長２４１．０ｍ　型幅２９．６ｍ　吃水７．５ｍ
主機関 ： ディーゼル機関電気推進　３７，８００KW×４基　２軸
最高速力 ： ２３．０ノット
販売客室数/乗客数 ： ４６２室　７４０名～８００名　(定員９４０名)
乗組員数 ： ４４０名
竣工 ： １９９０年(平成２年)
建造所 ： 三菱長崎



戦後、日本郵船グループが所有していた４隻の客船の１隻。
郵船クルーズが 「飛鳥」 を、クリスタルクルーズが 「クリスタルハーモニー」 「クリスタルシンフォニー」 「クリスタルセレニティ」 の３隻を運航していた。

日本市場では 「飛鳥」 の集客が順調で、積み残しが常態化していた。
他方、海外市場のクリスタルクルーズは、「Ｃセレニティ」 の投入に伴う供給過多の状況にあり、「Ｃハーモニー」 を減船してこれを、「飛鳥」 のキャパシティ増に繋げる調整案が実施されて、「飛鳥Ⅱ」 誕生への流れとなった。
　
　
「クリスタルハーモニー」 から 「飛鳥Ⅱ」 への移行の中で、当然日本市場向けの改造が行なわれているが、主なところでは。

◆「グランドスパ」 １２デッキ　日本船に不可欠な大浴場を含め、更に拡大してスパに。
◆「リドガーデン」 １１デッキ　朝食昼食時の洋食提供施設で、「リドカフェ」 の収容人員増の目的で、至近距離に隣接させる形で新設された。

◆寿司「海彦」　１１デッキ　和食レストラン 「KYOTO」 の跡を改装した、別料金となる寿司レストラン、「飛鳥」 時代の名称を継承。
◆和室「游仙」　１１デッキ　チルドレンルーム 「ファンタジア」 を改装。


本船で最も安い客室は 「Ｋステート」 １泊５０，０００円、次が 「Ｊステート」 １泊５５，０００円。
実はこのクラスの人気が凄まじく、予約が取りにくい状態が就航以来、ず～っと続いている。
　
本船を語るのに欠かせないのが外国人乗組員の存在で、凡そ４４０名の内、外国人は実に数で３分の２、その国籍は２０ヶ国を超えている。
大半はフィリピン人で男性はレストランのウエイター、女性は客室係りとして、更にサービス部門のみならず、運航部門にも多数進出している。
基本的には人件費の安さからの措置、ということなんでしょう。
　
郵船の客船運航の伝統はどのようなものなのか、などと思って乗船されると面食らいます。