のりば追想 神戸フェリーセンター 復刻2007 05 06

のりば追想　神戸フェリーセンター　復刻2007 05 06



　KFC 神戸フェリーセンター
　
　
阪神電車 「青木駅」(おおぎ) から徒歩５分。
写真は 「青木のりば」、２棟のターミナルと４バースからなり、写真には写っていないが、更に右手に 「深江のりば」 があった。
　
逆に写真から更に左手には、神戸フェリーセンター管理ではないものの、阪九フェリー 「魚崎のりば」 があった。
こちらへは阪神電車魚崎駅から徒歩。
　
　
写真に写っているのは左から第１バース、一番右手第４バースまで順に

　　　第１バース　　四国中央フェリーボート　(バンパックフェリー)　かわのえ/にいはま
　　　　　　　　　　　　　　神戸～川之江～新居浜
　　　
　　　第２バース　　徳島阪神フェリー　共同汽船うらら丸　
　　　　　　　　　　　　　　神戸～徳島
　
　　　第３バース　　日本カーフェリー　おおすみ　
　　　　　　　　　　　　　　神戸～日向　
　
　　　第４バース　　ニュージャンボ神高フェリー　四国フェリー神戸丸(２代)　
　　　　　　　　　　　　　　神戸～高松
　
「おおすみ」 が志布志航路廃止後、一時期神戸航路に就航していた時期の撮影。
　　
　
　
　
　
　
　
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AUTHOR: ささにしき
DATE: 05/06/2007 23:37:28
 
このパンフの写真、同じ港に４隻もフェリーが停泊していて迫力がありますね。ヲタ的に、かなり萌えます。
同一港に４隻、青森港くらいでしか見た事がないですが、今の大阪港も似た様な感じでしょうか？


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AUTHOR: 定期船
DATE: 05/07/2007 02:50:25
TITLE: 大阪よりマシという程度で　
　　
「大阪フェリーターミナル」 は６隻同時ですが、狭い、岸壁長が短い、強風時の危険度が高いと欠点だらけです。
「青木のりば」 は４隻ですが、大阪との比較では水域も広く、はるかに安全性が高いです。

ただ、廃止された事実が語るように、現行の長距離型は使用不可、あくまでも中距離向けの容量しかありませんでした。
環境的にも周囲は住宅地で、移転先の埋立地造成のタイミングが良かったなと、思っています。