チャーター＆クルーズ客船 西日本汽船 ニューゆうとぴあ 復刻2007 08 15

チャーター＆クルーズ客船　西日本汽船　ニューゆうとぴあ　復刻2007 08 15



ニューゆうとぴあ
　
　
船名 ： ニューゆうとぴあ
元船名 ： だいやもんどおきなわ
船主 ： 新日本海フェリー
総トン数 ： １２，０６１トン
主要寸法 ： 全長１６２．９ｍ　型幅２１．０ｍ　型深１３．８ｍ
主機関 ： ディーゼル　１８，０００PS×２基
最高速力 ： ２５．３ノット
船客定員 ： ５９４名　(１７８室)
竣工 ： １９７４年(昭和４９年)
建造所 ： 尾道造船
　
　
１９８２年(昭和５７年) 琉球海運から買取、改造後にチャーター客船として就航。
１９８５年(昭和６０年) の改造で、船首右舷のランプドア撤去。
　
【船室構成】
　５Ｆ ボートデッキ
　　　「オーナー」 (ツイン)　２名×１室
　４Ｆ サロンデッキ
　　　「Ｓ」 (ツイン)　２名×４室
　　　「Ａ」 (ツイン)　２名×１７室
　　　「Ｂ」 (ツイン)　２名×６室　(イン)２名×４室
　　　「Ｃ」 (２段ベッド)　２名×４室
　　　「Ｄ」 (２段ベッド)　４名×３室
　　　「Ｆ」 (２段ベッド)　４名×８室
　３Ｆ メインデッキ
　　　「Ａ」 (ツイン)　２名×３８室
　　　「Ａ」 (２段ベッド)　２名×１室
　　　「Ｄ」 (２段ベッド)　４名×２室
　　　「Ｈ」 (２段ベッド・プルマン式)　(イン)６名×１６室　　
　２Ｆ クォーターデッキ
　　　「Ｇ」 (２段ベッド)　４名×４０室
　１Ｆ アッパーデッキ　
　　　「Ｇ」 (２段ベッド)　４名×３４室







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AUTHOR: ふねきち
DATE: 08/19/2007 17:32:03
 
国内のフェリーから改装しての客船としてはスタイル的にも船内の仕様においても、一番しっくり来たのではないでしょうか？
船首右舷部のランプウエイの撤去後はまさしく客船スタイルになりました。
まあそのような船だったので、琉球海運も手放さなければならなくなったのでしょうが・・・。


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AUTHOR: 定期船
DATE: 08/19/2007　20:11:01
TITLE: 西日本汽船だけではなく
　
日本クルーズ客船時代まで、琉球海運時代よりも長く活躍しました。
第２の人生で花開いたことでした。


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AUTHOR: 玉利
DATE: 10/24/2007 10:33:54
TITLE: ニューゆうとぴあ号の現在
   
初めまして、私は労組でニューゆうとぴあ号を使用して海外青年の船として数度乗船しています。
来年度、労組として最後の海外青年の船から20周年を迎えるにあたり、ニューゆうとぴあ号を探していますが、韓国に転売された所までしか分かりません、客船に詳しい貴兄にもし、調べるすべがあるなら教えていただけないでしょうか？よろしくお願い申し上げます。


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AUTHOR: 定期船
DATE: 10/24/2007 11:51:48
TITLE: ニューゆうとぴあ
　　
元琉球海運の 「だいやもんどおきなわ」 ですが、１９９７年から兵庫県相生のＩＨＩアムテックで係船の後、２００２年５月韓国済州島でホテルシップとして営業する目的で、売却された以降の動静は分かりません。
悪しからず。