太平洋沿海フェリー いしかり(初代)/だいせつ 復刻2007 02 07

太平洋沿海フェリー　いしかり(初代)/だいせつ　復刻2007 02 07
 
 

太平洋沿海フェリー時代の名古屋～仙台～苫小牧間を、
　「あるかす」「あるびれお」
　「いしかり」「だいせつ」
４隻でデイリーサービスが実施されていた全盛期は、１９７５年(昭和５０年)７月、北海道航路４番船「だいせつ」の就航に始まった。

北海道航路１番船 「あるびれお」 就航が１９７３年(昭和４８年)４月、２年３ケ月後の立ち上がりということになる。

この４隻全盛は凡そ１０年近く続くことになるが、「だいせつ」の東日本フェリー㈱への売却により、現行の
　仙台～苫小牧　デイリー
　名古屋～仙台　１便/２日
の体制に変更された。
　

　

船名 : 「いしかり」 (初代)
総トン数 ： １１,８８０屯　(竣工時) 
主要寸法 ： 全長１７５．５ｍ　幅２４．０ｍ　深さ１４．８ｍ
主機関 ： D １３，７９０×２ BHP
航海速力 ： ２１．５ノット
旅客定員 : ９０５名
竣工 : １９７４年(昭和４９年) １２月
建造所 ： 内海造船㈱ 瀬戸田工場
　
同型船 : だいせつ
航路 : 名古屋～仙台～苫小牧

船室 ： 特別室１室　特別室使用料 15,000円 (名苫)
　　　　　特等洋室１８室　特等和室２室　
　　　　　１等洋室２５室　２等寝台１６４名　２等和室４４１名
　
　
「あるかす」 型と 「いしかり」 型を交互に配船、いわき沖の行き会いは、同型船同志となる。
当時から、行き会いに先立つ操舵室見学は実施されていた。

上部構造物は２階建て吹き抜けラウンジで、１階 「シーロンジ」 ２階 「スカイロンジ」 と呼称していた。
ロンジ→ランンジのことで、長距離フェリー揺籃期からラウンジショーが公演されていたことは、特筆に値する。

船体塗色は 「白」 ではなく 「アイボリーホワイト」 、フイギュアヘッド (船首飾り) は名古屋城の 「金の鯱」 。
　

　僚船 「あるごう」 の船首飾り、名古屋港ガーデン埠頭に保存されている。　
　
１９８０年 (昭和５５年)　船体１２．５ｍ延長工事　総トン数１２，８５３トン
１９９０年 (平成２年)　ギリシャ売却