東九フェリー フェリーとね/フェリーてんりゅう 復刻2007 06 19

東九フェリー　フェリーとね/フェリーてんりゅう　復刻2007 06 19



船名 ： フェリーとね
総トン数 ： ９，０８１トン
主要寸法 ： 全長１６２．０ｍ　型幅２６．４ｍ　型深：１３．８ｍ
主機関 ： ディーゼル　９，０００PS×２基
航海速力 ： ２１．０ノット
船客定員 ： ８３２名
竣工 ： １９７３年(昭和４８年)
建造所 ： 幸陽船渠

同型船 ： フェリーてんりゅう
航路 ： 東京～小倉(日明)


東九フェリー第１船。
昭和４８年、小倉→東京の就航第１便で大幅な遅延事故を起こし、全国紙に謝罪広告を出す騒ぎになるなど、波乱のデビューとなった。

１９７５年(昭和５０年)、「フェリーてんりゅう」 と共に系列の新日本海フェリーに傭船、後に売却された。
「フェリーとね」 → 「フェリーしらゆり」 と改名、新潟航路へ配船。
「フェリーてんりゅう」 → 「フェリーすずらん」 と改名、舞鶴航路へ配船。

東京港の接岸バースは当初晴海埠頭へ、小倉港は阪九フェリー、関九フェリ(関門海峡フェリー) と同じ日明港。
貨物需要は強かったものの旅客はご多分にもれず、新幹線と平行した航路で散々、このことが先々、旅客に強く貨物に弱かったオーシャンフェリーとの合併に、発展することとなった。
　
　
　
　「フェリーとね」　
関門橋をくぐった先、小倉日明港に接岸、阪九フェリーと同じ埠頭を共用していた。