九越フェリー れいんぼうべる/れいんぼうらぶ 復刻2007 03 08

九越フェリー　 れいんぼうべる/れいんぼうらぶ　復刻2007 03 08



１９９６年(平成８年)４月、旧東日本フェリー㈱が設立した九越フェリー㈱によって運航が開始された。



日本海側西半分に開設された航路により、長距離フェリーによる日本一周ルートが変わった。



航路 ： 直江津～博多 (箱崎埠頭)　
運航ダイヤ ： 博多２２：４５発　直江津１９：００着 (翌日)
　　　　　　　　　直江津２２：００発　博多１９：００着 (翌日)
就航船 ： 「れいんぼうべる」１３，５９４屯
　　　　　　「れいんぼうらぶ」１３，６２１屯
主要寸法 ： 全長１９５．９ｍ　型幅２７．０ｍ　型深１８．３ｍ
主機関 ： Ｄ ２３，１００ PS×２基　２軸
航海速力 ： ２４．９ノット
船客定員 ： ３５０名
乗組員数 ： ２９名
竣工 ： １９９６年(平成８年) ３月
建造所 ： 三菱下関


【特等室】
ツイン２名×１２室
ダブル２名×６室
洋室３名×５室　
和室３名×５室　　　２８室６６名
【１等室】
洋室４名×２４室
和室４名×２室　８名×１室　　　２７室１１２名
【２等寝台】
１段ベッド　２５名×２室　　　２室５０名
【２等】
和室１２名×４室　８名×３室　　　７２名
【ドライバー室】
１段ベッド　２５名×２室　　　５０名
【合計】３５０名　

「れいんぼうらぶ」の４５０名と、大幅に異なる。
　
「れいんぼうらぶ」の船室構成
【特等室】
ツイン２名×２４室
洋室３名×４室　
　　　　　　２８室６０名
【１等室】
洋室４名×２４室
和室４名×２室　８名×１室　　　
　　　　　　２７室１１２名
【２等寝台】
２段ベッド　５０名×２室　　　
　　　　　　２室１００名
【２等】
和室１６名×１室　１１名×４室
和室１７名×４室　　　　　　　　
　　　　　　９室１２８名
【ドライバー室】
１段ベッド　２５名×２室　　５０名
　　　　　　【合計】４５０名　

　
「れいんぼうべる」
１９９６年(平成８年)４月　就航
２００１年(平成１３年)９月　終航
２００３年(平成５年)１２月　鉄道・運輸機構へ持分譲渡
鉄道・運輸機構へ持分譲渡後の「れいんぼうべる」
マリンエキスプレスに貸し出され 大阪貝塚～日向～宮崎航路 「フェリーひむか」に


「れいんぼうらぶ」
１９９７年(平成９年)３月　就航
２００１年(平成１３年)１０月　終航
２００３年(平成５年)１２月　韓国船社売却

　
　
　
　
　
　
　
********** コメント ********** **********
AUTHOR: ささにしき
DATE: 03/08/2007 21:45:48
思えば東日本の姉妹船、全くの同型というのは無いのではないでしょうか？
「べが」姉妹だと、売船された「びるたす」には二等寝台があったり、「ほるす」姉妹はインサイドの部屋が一等と二等の違いがあったり。

他の姉妹船については不明ですが、敢えて「違い」を出して差別化しているのでしょうか？


********** コメント ********** **********
AUTHOR: 定期船
DATE: 03/08/2007 22:01:39
TITLE: １段ベッドから２段ベッドへ
　
好評だった「ぺる」の１段ベッドが、「らぶ」では２段に。
こればかりは頂けませんね。

概して１番船と２番船の就航時期に差があると、変更が激しいような気がします。
「べる」と「らぶ」の就航時期の差は、１１ヶ月ほぼ１年ありましたから。