新日本海フェリー フェリーらいらっく 復刻2007 10 04

新日本海フェリー　フェリーらいらっく　復刻2007 10 04



フェリーらいらっく
　
　
船名 ： フェリーらいらっく
総トン数 ： １８，４９４トン
主要寸法 ： 全長１９２．９ｍ　型幅２９．４ｍ　型深１４．５ｍ
主機関 ： ディーゼル　１３，２００PS×２基
航海速力 ： ２１．.８ノット
船客定員 ： ７２２名
竣工 ： １９８４年(昭和５９年) ７月
建造所 ： 石川島播磨重工　相生工場　

同型船 ： なし
航路 ： 舞鶴～小樽
　
　
石川島播磨重工業が建造した初の長距離フェリー。
建造当初は旧塗装、車輌重視の基調は変わらないものの、船室のバリエーションが豊富であるのが特徴。
　　
　
【船室構成】
　　スイート　２名×２室
　　特等和・洋　２名×１６室
　　１等洋２　２名×２７室
　　１等洋５　５名×６室
　　１等洋４　４名×８室
　　１等和　４名×３室
　　２等寝台　２２８名
　　２等　３４８名
　
　　
　
　
　
　
　
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AUTHOR: ささにしき
DATE: 10/04/2007 16:56:21
   
この船はＳＮＦ船舶としては、割と長い間活躍したのではないでしょうか？ＩＨＩ製も、この船が元祖なのですね。

以前、船内の構造が複雑で特等区画が解りにくいとありましたが、ＳＮＦ各船舶は、現存する船舶どれも広いので仕方ないかと。
広い船内で迷子になるのも楽しい物です。
（自分はＦしらかばで風呂を探して迷子になりましたが…）


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AUTHOR: 定期船
DATE: 10/04/2007 20:46:49
TITLE: 新日本海には珍しい
　　　
同型船なしは、開業当初のドーム型３隻以来、後にも先にもこれ１隻だけでした。
「ニューあかしあ / フェリーらべんだあ」 とのデイリー時代、本船は１等ツインが多かったので有り難かったものです。
　　
　
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AUTHOR: セブアノ
DATE: 06/23/2008 17:13:10
TITLE: 転覆事故
   
フィリピンに売却後、ライラックはPrincess of the Starsとなる。
しかし、2008年6月21日、マニラからセブに向かう定期航路上で台風6号に遭遇し座礁の後転覆。
多数の犠牲者を出し、その歴史に幕を下ろしました。
当時、フィリピンでは一番大きなフェリーで、Sulpcio line社のフラッグシップだっただけに誠に残念です。
犠牲者の方のご冥福を心からお祈りいたします。


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AUTHOR: londonbitter
DATE: 06/25/2008 18:23:08
TITLE: 事故原因
   
800人以上の方が亡くなったようで、痛ましい限りです。
本船は、近海仕様だったので、相当の堪航性があったはずですが、事故原因が何だったのか。
構造上の問題か、運航上の問題か？Sulpcio lineは過去にも大規模事故（史上最大級を含め）を複数回起こしているので、管理の問題という感じがします。