阪九フェリー フェリーせと/フェリーはりま 復刻2007 08 16

阪九フェリー　フェリーせと/フェリーはりま　復刻2007 08 16



フェリーせと
　
　
船名 ： フェリーせと
総トン数 ： ６，５２３トン
主要寸法 ： 全長１４９.１ｍ　型幅２２.８ｍ　型深７.３ｍ
主機関 ： ディーゼル　７，６００PS×２基
航海速力 ： ２０.５ノット
船客定員 ： １，０００名
竣工 ： １９７０年(昭和４５年)　８月
建造所 ： 林兼下関
同型船 ： フェリーはりま　６，５２１トン　林兼下関　１９７０年11月
　
航路 ： 東神戸 (魚崎) ～ 小倉 (日明)


阪九フェリーの１番船 「フェリー阪九」、２番船 「第六阪九」 に続いて建造された、３番船、４番船で、毎日２便が実現した。

当初から６隻建造で毎日３便の目標を掲げており、これは開業から４年後の昭和４７年、「フェリーながと」 「フェリーあかし」 の建造で実現を見ることになった。
「第六阪九」 の 「六」 はこの６隻目標からきていると、社内から聞いたことがあるが、そうでなく意味なしとの意見もある。
　
それはこの後に続く 「第十六阪九」 「第二十四阪九」 「第三十二阪九」 と 「末広がりの８」 から縁起担ぎで命名されるのだが、「六」 建造時は命名に確たる方針はなく、意味なしとされている。
　
この姉妹から、野ざらしだった煙突後方車輌甲板にオーニングが付けられた。
１等浴室は良くあったが、本船には国内では希少例となる１等食堂が別に設けられていた。
２等食堂も当然あり。
　　
　　
　　
　
　
　
　
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AUTHOR: ふねきち
DATE: 08/19/2007 17:29:04
 
多分ローシルエットのフェリーでの外観度は一番というぐらい、150メートルが長く見えた船ではないでしょうか？
ファンネルの部分から船尾にかけての暴露甲板のおかげでスマートを通り越したぐらい細いというイメージでした。
阪九フェリーを一番最初に見たのは「フェリーはりま」でした。


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AUTHOR: 定期船
DATE: 08/19/2007 20:07:55
TITLE: フェリー阪九 第六阪九の
   
次の姉妹で、容姿が似ています。
とにかく６隻、この後の 「フェリーながと / あかし」 で一段落するまでが早かったですね。