北海商船フェリー 第二宗谷丸 復刻2007 04 30

北海商船フェリー　第二宗谷丸　復刻2007 04 30
 


　第二宗谷丸


船名 ： 第二宗谷丸　(東日本海フェリー傭船)
総トン数 ： ９８８屯
主要寸法 ： 全長６５．９ｍ　型幅１１．５ｍ　型深４．３ｍ
主機関 ： ディーゼル　１，３００PS×２基
航海速力 ： １３．９ノット
竣工 ： １９７２年(昭和４７年)　４月
建造所 ： 楢崎造船

航路 ： 小樽～利尻島(鴛泊)～礼文島(香深)
旅客定員 ： ５４７名(冬) ６６１名(夏)
　
北海商船のフェリー航路化後の第３船。
ブリッジが低い位置にある特殊船型で、船体途色は朱色。
　
【運航ダイヤ】
小樽港(中央埠頭)発２１：００ → 利尻島(鴛泊)着０６：１０
　　　　　→ 礼文島(香深)着０８：１０
　
北海道内で唯一船内泊が出来た航路であったが、１９９３年(平成５年)航路廃止された。







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AUTHOR: ささにしき
DATE: 04/30/2007 21:33:28
 
一つ気になったのですが、この北海商船フェリーという会社、もしやあの会社のグループですか？
（ファンネルに○井と見える様な…）
東日本海Ｆも蔦○グループですし。
　
　
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AUTHOR: 定期船
DATE: 04/30/2007 22:27:08
TITLE: グループ会社ではなく
 
東日本海フェリーから用船して運航されていました。

小樽と利尻島礼文島を結ぶ航路は 「北海商船」 が、前事業者藤山海運から航路を引き継ぎ、昭和２９年から旅客船航路として経営にあたってきました。

昭和３１年「おたる丸」(旅客船)
昭和４３年「新おたる丸」(旅客船４４６屯)
北海道内唯一の宿泊航路として脈々と運航されてきたこの航路は、船ヲタには憧れの旅客船航路で、絶大な人気がありました。


昭和５６年「おたる丸」(２代)( 元第五青函丸)　フェリー化第１船
昭和５７年「第一宗谷丸」(５３７屯)　東日本海フェリーから用船
昭和６３年「第二宗谷丸」(９８８屯)　東日本海フェリーから用船
平成５年航路廃止

フェリー化により、「北海商船フェリー」に社名変更されています。
画像は東日本海フェリー時代のもので、ファンネルには「蔦井」マークが入っていますが、用船後もファンネルの「蔦井」マークはそのままでした。